Werkzeuge

Beginnen Sie mit SAE – und einem Drehmomentschlüssel für Inch-Pound

Eine klassische Harley (von der Sportster bis zur Milwaukee-Eight) ist mit Zollschrauben gebaut. Die Grundausstattung besteht also aus SAE-Steckschlüsseln, Innensechskantschlüsseln in Zoll und einem vollständigen Torx-Satz – einschließlich des T27, den billigere Sätze weglassen und der zufällig die Schraube des Derby-Deckels an Millionen von Big Twins ist. Wera, Teng und Sonic decken diese allgemeine Klasse hier in US-Größen ab. Ein Revolution-Max-Motorrad (Pan America, Sportster S, Nightster) kehrt die Regel um: durchgehend metrisch und Torx.

Das Werkzeug, das in diesem Bereich das meiste Geld spart, ist das unspektakulärste: ein Drehmomentschlüssel für Inch-Pound. Harley mischt Inch-Pound- und Foot-Pound-Vorgaben, und ausgerissene Gewinde im Primärdeckel – ein Foot-Pound-Reflex an einer Inch-Pound-Schraube – sind das, was passiert, wenn niemand einen besitzt.

Die Jims-Klasse: Werkzeuge, an denen ganze Arbeiten hängen

Jims baut die Spezialwerkzeuge auf Werksniveau, und der Katalog ist nicht ohne Grund nach Baujahren aufgeteilt: Das Werkzeug für das innere Nockenwellenlager der Twin Cam für die Motoren 1999–2006 ist nicht das für 2007–2017, und die Milwaukee-Eight braucht wieder ein eigenes. Dieses Lager ist das Unverzichtbare – es ist ein Nadellager mit Käfig in einer Sacklochbohrung, und behelfsmäßiges Ausbauen lässt Rollen ins Kurbelgehäuse fallen. Steht eine Nockenwellen- oder Spanner-Arbeit auf Ihrer Werkbank, sind der Abzieher und das Einbauwerkzeug im Spannzangen-Stil die zwei Werkzeuge, die Sie vor den Teilen einplanen sollten.

Dieselbe Logik gilt bei der Kupplung: Big-Twin-Membranfederkupplungen brauchen einen Federspanner, um die Druckplatte sicher abzunehmen, die Nabenmutter dahinter hat Linksgewinde, und eine Primärsperre hält den Antriebsstrang fest, während Sie kräftig ziehen. Nichts davon ist teuer; alles davon ist der Unterschied zwischen einer Samstagsarbeit und einer Bergungsaktion. Prüfen Sie die Spezialwerkzeugliste im Werkstatthandbuch, bevor Sie etwas im Motor oder im Primärantrieb beginnen – den richtigen Abzieher zu kaufen ist immer billiger, als das aufzubohren, was der falsche kaputt gemacht hat.

Was die Verkaufsliste tatsächlich anführt

Bei all dem Spezialeisen oben sind die meistgekauften Artikel in diesem Bereich die Spanngurte und Zurrgurte von Acebikes – denn bevor jemand eine Harley wartet, muss er sie bewegen. Auch Radkeile, Montageständer und Hebebühnen gehören hierher, und ein richtig gehaltenes Motorrad macht jede andere Arbeit auf dieser Seite leichter und sicherer. Motion Pro deckt Seilzug- und Kettenarbeiten ab, Lisle und Lang ergänzen die klugen Einzweck-Problemlöser, und die Diagnosewerkzeuge machen sich bezahlt, sobald fünfzig Meilen von zu Hause die Motorkontrollleuchte angeht.