300-712 "scorpion" Kupplung
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Spezifikationen
- Marke
- Barnett Clutches & Cables
- Teilenummer
- 300-712
- OEM-Referenz
- —
- Anwendung
- Fits Evolution Big Twin 1990-1997
- Packmenge
- Stück
- Kategorie
- 1990-1997 Big Twin Clutch
- MwSt.-Satz
- 20%
Produktbeschreibung
Die Barnett Scorpion Kupplung ist das definitive High-Performance-Upgrade für Big Twin Modelle von 1990 bis 1997, einschließlich Dyna, FXR, Softail und Touring Bikes. Diese CNC-gefräste Baugruppe aus Billet-Stahl und Aluminium bietet mehr als die doppelte Reibfläche einer Standardkupplung. Dies sorgt für einen präzisen Einkuppelpunkt und einen sanften Auskupplungsvorgang, was das Finden des Leerlaufs erleichtert. Anstelle der Standard-Tellerfeder verwendet die Scorpion sechs Heavy-Duty-Schraubenfedern. Barnett enthält zudem zusätzliche Federplatten, um das Gefühl am Hebel von moderatem Straßenbetrieb bis hin zum vollen Rennsport-Einsatz abzustimmen. Die Kupplung ist für Nass- oder Semi-Nass-Anwendungen konzipiert und mit jedem Primäröl kompatibel. Sie ist eine vielseitige und robuste Wahl für Fahrer, die maximale Leistung vom Antrieb verlangen.
Hersteller-Teilenummer: 300-712.
Herstellerbeschreibung
Barnett Tool & Engineering developed these CNC machined billet steel and aluminum clutches as "The High Performance Clutch" for Harleys. The "Scorpion" clutch features over twice as much friction area compared to the stock clutch, and provides a smooth, linear, positive engagement and release for ease in finding neutral as well as smooth, positive shifting. Steel spacers on the clutch pack ends ensure no wear on the aluminum surfaces. The "Scorpion" clutch incorporates 6 Heavy-Duty coil springs instead of the stock diaphragm spring. In addition, Barnett includes extra spring sets to tune the clutch from Mild Street to wild race. Tune-ability is easy without the removal of the primary cover. The Barnett Scorpion clutch is designed for wet or semi-wet applications and is compatible with any primary oil. Can be fitted with standard tools, a special Scorpion clutch hub tool to ease removal is separately available, as well as clutch lock plates to lock the outer clutch basket to the inner hub.
Kompatibilität
43 ModelleDyna | FXR | Softail | Touring
Dyna 10 Modelle
| Marke | Jahr | Modell |
|---|---|---|
| Harley-Davidson | 1995–1996 | CONV 1GGL DYNA SUPER GLIDE CONVERTIBLE FXDS |
| Harley-Davidson | 1992 | DYNA DAYTONA FXDB-D |
| Harley-Davidson | 1993–1997 | DYNA LOW RIDER FXDL |
| Harley-Davidson | 1990–1992 | DYNA STREET BOB FXDB |
| Harley-Davidson | 1995–1997 | DYNA SUPER GLIDE FXD |
| Harley-Davidson | 1994–1997 | DYNA SUPER GLIDE CONVERTIBLE FXDS CONV |
| Harley-Davidson | 1992 | DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC |
| Harley-Davidson | 1994 | DYNA SUPER GLIDE SPORT FXDS |
| Harley-Davidson | 1993–1997 | DYNA WIDE GLIDE 103 FXDWG |
| Harley-Davidson | 1993 | GGLP Dyna Glide Convertible (1993) Dyna Glide Convertible FXDS-CONV GGLP (1993) GGLP FXDS-CONV Dyna Glide Convertible |
Fxr 6 Modelle
| Marke | Jahr | Modell |
|---|---|---|
| Harley-Davidson | 1990–1992 | LOW RIDER FXRS |
| Harley-Davidson | 1990–1993 | LOW RIDER SPORT EDITION FXRS-SP |
| Harley-Davidson | 1990–1994 | SOFTAIL LOW RIDER FXLR |
| Harley-Davidson | 1990–1992 | SPORT GLIDE FXRT |
| Harley-Davidson | 1990–1994 | SUPER GLIDE FXR |
| Harley-Davidson | 1990–1993 | SUPER GLIDE CONVERTIBLE FXRS CONV |
Softail 9 Modelle
| Marke | Jahr | Modell |
|---|---|---|
| Harley-Davidson | 1993–1996 | DELUXE FLSTN |
| Harley-Davidson | 1990–1997 | FAT BOY FLSTF |
| Harley-Davidson | 1990 | HERITAGE SOFTAIL FLST |
| Harley-Davidson | 1990–1997 | HERITAGE SOFTAIL CLASSIC FLSTC |
| Harley-Davidson | 1996–1997 | HERITAGE SPRINGER FLSTS |
| Harley-Davidson | 1990–1997 | SOFTAIL CUSTOM FXSTC |
| Harley-Davidson | 1990 | SOFTAIL STANDARD FXST |
| Harley-Davidson | 1990–1997 | SPRINGER SOFTAIL FXSTS |
| Harley-Davidson | 1995–1997 | SPRINGER SOFTAIL FXSTSB |
Touring 18 Modelle
| Marke | Jahr | Modell |
|---|---|---|
| Harley-Davidson | 1990–1997 | ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC |
| Harley-Davidson | 1996–1997 | ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTCI |
| Harley-Davidson | 1990–1996 | ELECTRA GLIDE CLASSIC SHRINE FLHTC SHRINE |
| Harley-Davidson | 1990–1994 | ELECTRA GLIDE SPORT FLHS |
| Harley-Davidson | 1996–1997 | ROAD KING FLHRI |
| Harley-Davidson | 1990–1992 | TOUR GLIDE CLASSIC FLTC |
| Harley-Davidson | 1990–1991 | TOUR GLIDE CLASSIC SHRINE FLTC SHRINE |
| Harley-Davidson | 1990–1995 | TOUR GLIDE ULTRA CLASSIC FLTCU |
| Harley-Davidson | 1996 | TOUR GLIDE ULTRA CLASSIC FLTCUI |
| Harley-Davidson | 1990–1992 | TOUR GLIDE ULTRA CLASSIC SHRINE FLTCU SHRINE |
| Harley-Davidson | 1995–1997 | TOURING ELECTRA GLIDE STANDARD FLHT |
| Harley-Davidson | 1990–1997 | TOURING ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCU |
| Harley-Davidson | 1993–1997 | TOURING ROAD KING FLHR |
| Harley-Davidson | 1995–1997 | ULTRA CLASSIC FLHTCUI |
| Harley-Davidson | 1990–1995 | ULTRA CLASSIC SHRINE FLHTCU SHRINE |
| Harley-Davidson | 1996–1997 | ULTRA CLASSIC SHRINE FLHTCUI SHRINE |
| Harley-Davidson | 1993–1995 | ULTRA CLASSIC WITH SIDECAR (JAPAN) FLHTCU WITH SIDECAR |
| Harley-Davidson | 1996–1997 | ULTRA CLASSIC WITH SIDECAR (JAPAN) FLHTCUI WITH SIDECAR |
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