Harley-Davidson Forty-Eight Teile & Zubehör

Forty-Eight Teile: ein Bike, elf Baujahre in Großbritannien

Rund 1.950 Forty-Eights sind in Großbritannien zugelassen und weitere 1.500 abgemeldet (SORN), alles Bikes der Baujahre 2010 bis 2020: Wie jede luftgekühlte Sportster (siehe die Seite zur Iron 883) wurde sie in Großbritannien zuletzt als Modell 2020 verkauft; die Baujahre 2021 und 2022 in der Auswahl sind daher US-Modelljahre. In diesen elf Jahren bricht nichts die Plattform auf, für jedes Baujahr sind 431 bis 451 aktuell lieferbare Original-Teile gelistet. Zwei Baujahre sind aber entscheidend.

Die Front gehört nur der Forty-Eight

Der vordere Original-Reifen in unserer Liste ist ein Michelin Scorcher 31 in 130/90B16, 55035-11A, und das einzige vordere Original-Rad ist das 16-Zoll-Machete, 43300371. Beide teilt sie mit der 1200 Custom ab 2011 und mit keiner anderen Sportster; die Iron 883 fährt einen 100/90B19, 43258-07B. Für das Machete verlangt der Katalogeintrag ein modellspezifisches Montagekit, 42400008 oder mit ABS 42400009A.

2016: die Gabel wuchs von 39 mm auf 49 mm

Zum Baujahr 2016 wuchs die Gabel von 39 mm auf 49 mm, das Speichen-Vorderrad wurde zum 9-Speichen-Gussrad und der Solositz änderte sich. An dieser Grenze teilen sich fünf Original-Teile. Das Clip-On-Lenker-Kit 55800647, das Versetzungskit für die vorderen Blinker 67800452 und die Windschild-Klemme 57400536 sind nur für 2010–15 gelistet. Erst ab 2016 gelistet sind die 49-mm-Klemme 57400537 und der Soziussitz im Stil der Forty-Eight 52400125für den serienmäßigen Solositz dieser Baujahre. Hat das Bike keine Beifahrer-Fußrasten, braucht der Soziussitz zusätzlich das Beifahrer-Fußrastenkit 50500270.

2014: die Grenze bei den Serviceteilen

Die andere Grenze liegt bei 2014, und sie betrifft, was Sie nachbestellen: hintere Bremsbeläge wechseln von 42029-07 auf 41300053, vordere Beläge von 42831-04A auf 41854-08, Luftfilter von 29331-04 auf 29400015, dazu jede Original-Bremsscheibe vorn. Ein britisches Bike ab Baujahr 2014 braucht den Tacho 70900100C, nicht den des US-Modells 70900475; beide sind gelistet.

Lenker, Spiegel und die drei Teile nur für dieses Bike

Der satinschwarze Iron 883 Lenker 55800345 ist der Serienlenker der Forty-Eight, hier also ein Ersatzteil, kein Upgrade. Drei lieferbare Original-Teile passen für eine Forty-Eight und sonst nichts: der Soziussitz 52400125, das Versetzungskit 67800452 für 2010–15, das die Blinker für tiefe Lenker an die untere Gabelbrücke setzt, und das Abdeckstopfen-Kit für die Lenkerklemme 55800672, ab 2014, für die serienmäßige Lenkererhöhung, wenn Clip-Ons montiert werden. Die Falle sind die Spiegel: Ab Werk saßen sie unter dem Lenker, und sechs Einträge für Original-Spiegel (Adversary, Switchback, Edge Cut, Buckshot) plus das Spiegel-Verlängerungskit 91907-87 schließen eine so ausgestattete XL1200X aus. Prüfen Sie Ihre deshalb zuerst.

1200 heißt Motorteile, die die 883er nicht bekommen

Die Screamin’ Eagle CNC-bearbeiteten Zylinderköpfe 16500074, das Hochverdichtungs-Kolbenkit 22711-04A und die Full Throttle Nockenwelle 25400125 (2014–20, braucht diese Köpfe oder das Ventilfeder-Kit 18013-03A) sind für dieses Bike gelistet und nicht für eine Iron; ein Umbaukit von 883 auf 1200 ist dagegen nicht gelistet.

Nahe Verwandte

Die Forty-Eight Special ist im Teilekatalog eine Forty-Eight der Baujahre 2018–2020: 449 ihrer 450 lieferbaren Original-Teile sind für das Standardmodell gelistet. Von den 482, die wir für die Forty-Eight führen, passen 468 für die 1200 Custom, die nächste Verwandte und die einzige andere Sportster mit ihrem Vorderreifen; 467 für die SuperLow; 462 für die Iron 883; 456 für die Seventy-Two, die ihr eigenes 21-Zoll-Vorderrad hat.